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  • 傳承京張精神 爭做開路先鋒

        不久前,中國中鐵團委組織在京16家單位100名團員青年重走京張線。從清河站乘車,一路向北,青年們感受著時速350公里高鐵的速度。

        不到20分鐘,列車就抵達了八達嶺長城站。在詹天佑紀念館,大家爭相觀看詹天佑建造京張鐵路的史料珍藏。在京張鐵路的百年老站青龍橋車站,“人”字形鐵路線依然打動人心。登上八達嶺長城,中鐵青年感受著現代化高鐵與長城的相遇。

        “重走京張路,認真聆聽、學習習近平總書記‘七一’重要講話精神。作為一名中國中鐵青年,我們一定傳承好京張精神,永做開路先鋒,在邁向第二個百年奮斗目標的新征程中建功立業?!敝需F設計集團青年李莉說。

        110年前,京張鐵路的成功修建打破了外國專家認為“中國人不能自建鐵路”的斷言;110年后,京張高鐵建成通車,中國中鐵所屬中鐵設計集團承擔了京張高鐵全線勘察設計任務,中鐵三局、四局、五局等單位承擔了全線80%的建設任務,擦亮了“中國智造”的名片。

        中鐵設計集團的青年專家王洪雨是京張高鐵設計總體負責人。從2008年起,在長達11年的設計建設歷程中,他和設計團隊為建設、運營、調度、維護、應急全流程提供智能化服務、打造“智能京張”,徒步丈量了全長174公里的鐵路線。

        為達到生態環保標準,將官廳水庫特大橋鋼結構涂裝壽命周期由20年延長至50年,他和設計團隊連續調研32個小時,全力確保每一項設計都精準無誤。在位于世界文化遺產長城核心景區八達嶺長城站的選址問題上,王洪雨帶領團隊逐一攻克各類難題,不僅高質量地完成高鐵站的設計和建設目標,還創新設計了提升高度達42米的中國最長高鐵扶梯,該扶梯成為游客爭相“打卡”的網紅地。

        中國中鐵五局建筑公司的青年工程師胡維為完成八達嶺長城站的建設,3次推遲婚期。京張高鐵開通當天,他與未婚妻才正式步入婚禮殿堂。

        清河站工程技術部副部長莊翔初到清河站時被分配到試驗室,他潛心打磨,一年中累計撰寫專項施工方案12篇,發表論文4篇,研究省部級工藝工法1項,獲得實用新型專利1項。一年后,隨著施工作業面的擴大,他憑借過硬的技術能力和能吃苦的品質,轉崗到技術崗位,同時負責橋梁與鋼結構兩個分項工程的施工技術管理。在他對鋼結構焊縫檢測的熟練掌握和對鋼結構焊縫質量的嚴格把關下,清河站現場焊接完成的一級焊縫合格率達到100%。

        太子城高鐵站是冬奧會的配套工程,是世界首個直通奧運賽場的高鐵站,將作為冬奧會的主要交通樞紐和頒獎儀式的背景建筑,意義重大。擔任該項目常務副經理的中鐵六局青年郭啟龍要面對12個月的緊張工期,為完成11988平方米高鐵站房精裝修、2.2萬平方米站臺雨棚曲線吊頂等施工重任,他成了圖紙“癡”,對2400張圖紙上每個節點結構進行細化,形成了整套可行的施工方案。他創新應用手機App軟件,全面開啟智慧環保工地,最終高質量完成太子城站房各項任務目標,確保京張高鐵如期開通。

        中國中鐵團委書記楊飛表示,中鐵青年要牢記習近平總書記對青年的寄語,砥礪志氣、涵養骨氣、錘煉底氣,爭做有理想、有擔當、有本領的時代新人,以創新之能、創新之力、創新之器鑄就交通強國鐵路先行的鋼鐵長城。

    支莞盈 中青報·中青網見習記者 韓飏 來源:中國青年報

    2021年08月03日 02 版

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